2016年1月5日,航天电源与北车大连电力牵引研发中心有限公司(以下简称北车电牵)联合开展的实训用集成化电动列车车辆改造项目顺利通过上海申通地铁有限公司专家组验收。这是继公司研发的轨交车辆应急自牵引电池组系统在申通地铁952列车成功试验后的又一力作。
该项目于2014年3月招标起至今,历时近2年。在此项目中,航天电源主要负责研发轨道交通培训车项目中的牵引蓄电池系统和辅助电池系统。首次采用在线充电式牵引电池组系统,两套电池系统均采用结构一体化设计,箱体底部利用贯通一体化横梁结构,切实保证箱体强度。采用密封圈设计,将系统安装于车顶,使用热反射型隔热涂料,有效降低蓄电池快速温升,在室外温度达到36℃情况下,牵引蓄电池系统正常工作状态最大温升仅6℃。辅助蓄电池采用能量型电池,引入安全监控单元和远程监控单元对电池进行实时监控,首次实现电池管理系统(BMS)同轨交列车多功能车辆总线(MVB)网络对接及信息交互,通过MVB网络模块同车载MVB网络实时通信,及时掌握电池状态。牵引蓄电池系统采用功率型电池,最大输出功率达到180kW。在牵引蓄电池控制方面,引入多级控制,车载小型化电源开关模块(DC-DC)和BMS对电池进行充放电管理,确保电池组安全稳定。
实训用集成化电动列车车辆改造项目的成功验收,进一步锻炼了航天电源科研队伍,拓宽了轨交产品应用领域,为持续推进公司轨交业务发展,逐步走出上海,面向全国奠定基础。