作为国内少数几家同时掌握电池芯、管理系统、系统集成、设备成套核心技术的行业重点单位和上海市新能源汽车动力电池领军企业,航天电源相关绿色环保电源产品大规模应用于新能源汽车、轨交电力和通讯网络领域,与华为合作拓展国内外轨交电源市场,并进入中国移动等三大运营商后备电源合格供应商采购体系。2015年,该公司斩获订单近4亿元,年营业收入增长与去年相比可达200%。
此时不拼,更待何时
今年,航天电源一举占领上海申龙、申沃、万象大宇等市场高地和南京金龙、南昌百路佳等优质客户,新能源汽车动力锂电订单呈现爆发式增长。该公司总经理王东说:“现在客户都是排着队等着交货,都想把自己的单子往前赶一赶。” 为了消化订单,该公司通过实行三班倒、外包生产、电芯转移、厂房改造和设备添置等方式千方百计提高产能。对此,该公司制造中心余招宇说:“此时不拼,更待何时。现在公司每个人都像打了鸡血一样,拼命在工作。”
航天电源现已具备日产4套新能源商用车电池组系统能力。为进一步提高产能,公司近期又在厂区附近租借厂房开展新能源乘用车电池组系统集成制造,已形成日产10套新能源乘用车电池组系统能力,为上汽、东风和吉利新大洋新能源乘用车动力电池系统产品交付奠定了坚实基础,并凭借其优质的产品、及时的交付和细致的服务获得了客户的好评。
守住质量与安全底线
虽然在新能源汽车、轨交电力和通讯网络电源领域,航天电源都已跻身中高端品牌市场,并完成了不少产品订单交付,但该公司分管生产制造的副总经理吕玫敏仍然说:“不要以为自己做的多了,就没问题了,市场不相信眼泪,不出安全质量事故是底线。”以上海万象大宇100辆10米纯电动客车动力电池系统订单为例,客户要求必须按时交付,每套系统产品晚交付一天就要罚款一万元。
考虑到2016年新能源汽车动力锂电市场可能更加火爆,该公司明年计划投资6000多万元,在闵行区浦江镇建设公司总部研发中心和全自动电池系统集成生产示范线,升级智能制造全面提高公司试验验证和生产制造能力。建成投产后,公司在现有产能基础上,预计每天可增加3套新能源商用车和30套新能源乘用车动力电池组系统集成产能,每年可新增产值5~6亿元。
“轻资产、高收益”模式
航天电源利用前期电芯领域研发成果进行技术输出获取电芯产能为我所用,实现产品技术双获利,驶向“轻资产、高收益”的快车道。王东说:“这种模式可以被模仿,但不能被超越。”2015年,航天电源分别与山东、河南两家民营企业达成车用动力电池产业化技术开发、产业能力建设和产品规模应用一系列战略合作关系,充分发挥公司核心技术优势,通过技术咨询服务和专利授权生产等方式,获得首期总计1600万元技术服务费收益,同时也为建立电芯及关键零部件战略供应保障能力奠定了坚实基础。
“十三五”期间,航天电源将进一步通过电芯、系统技术无形资产投入,建立“技术+资本”的合作模式,聚焦高性能锂离子电池产品技术应用及延伸服务领域,通过新产品自主研发内生式发展和资本合作外延式扩张开展差异化竞争,巩固公司“轻资产、高收益”的盈利模式,着力将公司打造成为具有核心优势的“动力、储能电源系统方案解决者和成套设备主流供应服务商”,实现年度产值突破10亿元,探索航天技术应用产业发展之道。